Fabricante direto, sem atravessador
Compre direto de quem funde e usina a peça em Medianeira/PR. Preço justo da indústria e garantia real de fábrica.
Engenharia Direta de Fábrica • Medianeira/PR
Flange de adaptação MWM 2.8 Sprint no câmbio da Sprinter, direto do fabricante
Encaixe preciso, usinado em CNC e pronto para instalar. Projeto com volante único balanceado de fábrica, sem quebra de virabrequim e sem vibração.
Volante único (sem sobrepeso)
Zero vibração nas bronzinas
Bucha guia de piloto inclusa
Engenharia vs Gambiarra
O Perigo dos "Dois Volantes" da Concorrência
Antes de comprar, entenda a física mecânica por trás da adaptação. O erro na escolha do kit pode quebrar o virabrequim do seu motor MWM.
Solução da Concorrência
Adaptação com 2 Volantes Empilhados
- Peso excessivo no virabrequim: Usam um volante do MWM para arranque e um segundo volante soldado/parafusado para a embreagem.
- Vibração destrutiva: O dobro de massa rotacional na ponta da árvore gera ressonância harmônica severa.
- Esmagamento das bronzinas: Desgaste precoce e folga axial nas bronzinas de mancal e encosto.
- Risco de quebra de virabrequim: O esforço de flexão cíclico leva à fadiga do metal e fratura catastrófica do motor.
- Desgaste prematuro da embreagem: Patinamento precoce por superaquecimento da massa dupla.
Resultado: Oficina com retrabalho, cliente na estrada e prejuízo com motor fundido.
Solução de Engenharia Stockes
Volante Único MWM Original Balanceado
- Mantém tudo original: Volante original MWM balanceado de fábrica, com o peso exato projetado pela montadora.
- Embreagem e platô Sprinter com miolo estriado: Substituímos apenas o miolo do disco pelas estrias corretas do câmbio Sprinter.
- Zero sobrepeso e zero vibração: Árvore de manivelas trabalha livre de sobrecarga harmônica.
- Bronzinas e virabrequim 100% protegidos: Durabilidade idêntica ao conjunto original de fábrica.
- Bucha de suporte do eixo piloto retificada: Apoio central milimétrico no virabrequim, evitando quebra da ponta do eixo da Sprinter.
Resultado: Funcionamento suave, engate macio e durabilidade de centenas de milhares de km.
Detalhe Técnico: Apoio Central do Eixo Piloto no Virabrequim
Veja na foto ao lado a bucha usinada com tolerância H7 instalada no centro do volante MWM. Ela garante que a ponta do eixo piloto do câmbio Mercedes-Benz Sprinter trabalhe perfeitamente apoiada, eliminando folgas angulares e fadiga dos rolamentos internos da caixa.
Dúvida na medição? Converse no WhatsApp com quem usina a peça: (45) 98419-0629.
Foto real: Bucha de suporte do piloto Stockes no volante MWM original.
Compatibilidade Exata
Tabela de Aplicação Técnica
Identifique a furação exata do flange Stockes para o ano e modelo do câmbio Mercedes-Benz Sprinter do seu veículo.
| Motor de Origem | Câmbio Sprinter Destino | Anos de Aplicação | Flange Stockes | Ação |
|---|---|---|---|---|
| MWM 2.8 Sprint (S10, volante bimassa) |
Sprinter 311 / 312 / 313 (Câmbio 5 marchas) |
2001 – 2012 | [CÓDIGO: STK-MWM-313] | Consultar |
| MWM 2.8 Sprint (S10, volante bimassa) |
Sprinter 315 / 415 / 515 (Câmbio 6 marchas) |
2014 – 2019 | [CÓDIGO: STK-MWM-415] | Consultar |
| MWM 2.8 Sprint (S10, volante bimassa) |
Sprinter 314 / 416 / 516 (Câmbio 6 marchas nova geração) |
2020 – 2024 | [CÓDIGO: STK-MWM-416] | Consultar |
| Motor Sprinter 313 (Bomba mecânica adaptada) |
Sprinter 315 / 415 / 515 (Câmbio 6 marchas) |
2014 – 2019 | [CÓDIGO: STK-OM-415] | Consultar |
| Componente Essencial (Recomendado na montagem) |
Bucha de suporte do eixo piloto Sprinter (Apoio do virabrequim) |
Todas as versões | [CÓDIGO: STK-BCH-PILOTO] | Adicionar |
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Engenharia de Ponta
Por que escolher o flange da Stockes?
Não somos revendedores. Projetamos, fundimos e usinamos internamente em Medianeira/PR para garantir montagem perfeita sem adaptações forçadas.
Usinagem CNC com controle dimensional
Tolerâncias milimétricas rigorosas. Centralização axial perfeita que evita quebra de eixo piloto, desgaste de rolamentos e ruído de transmissão.
Engenharia própria com escaneamento 3D
Modelagem e engenharia reversa sobre motores MWM e caixas Sprinter reais. Não usamos moldes genéricos nem cópias sem tolerância.
Suporte técnico com quem fabrica
Dúvidas na bancada ou no elevador? Fale via WhatsApp no (45) 98419-0629 diretamente com os técnicos que operam e usinam a peça.
Envio para todo o Brasil
Embalagem técnica reforçada e envio rápido por transportadora expressa ou Correios, com rastreamento completo e NF-e.
O que vem no Kit Completo de Adaptação Stockes
Componentes inspecionados para que sua oficina monte sem faltar nenhum fixador essencial.
-
1x Flange de Adaptação em Centro CNC Usinado em aço/ferro nodular de alta resistência, furação padrão capa seca S10 MWM 2.8.
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Jogo Completo de Parafusos de Aço Alta Resistência Fixadores classe 10.9/12.9 com comprimento e passos de rosca exatos para bloco e carcaça do câmbio.
-
Bucha de Suporte do Eixo Piloto Retificada Apoio central de bronze/aço calibrado para o virabrequim MWM, eliminando folgas do eixo Mercedes.
-
Suportes do Motor e Câmbio Sob Medida Calços e tirantes projetados para o cofre da van Sprinter, sem necessidade de corte no chassi.
Passo a Passo na Prática
Vídeos de Detalhamento da Instalação
Acompanhe em vídeo cada etapa de montagem do kit Stockes: encaixe do flange, adaptação de cárter, pescador, escape e suporte do câmbio.
Vídeo 01 • Apresentação Técnica
Assistir em tela cheia →
Flange de Adaptação Motor MWM 2.8 Stockes
Vídeo 02 • Visão Geral
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Kit Completo de Adaptação MWM 2.8 na Sprinter
Vídeo 03 • Acoplamento
Assistir em tela cheia →
Kit Montado no Motor MWM 2.8 Sprinter
Vídeo 04 • Cárter
Assistir em tela cheia →
Modificando o Cárter da Sprinter
Vídeo 05 • Lubrificação
Assistir em tela cheia →
Como é Feito o Pescador de Óleo sob Medida
Vídeo 06 • Escapamento
Assistir em tela cheia →
Instalação e Roteamento do Escape MWM
Vídeo 07 • Transmissão
Assistir em tela cheia →
Fixando o Suporte do Câmbio Mercedes
Conjunto Montado Entrando no Cofre
Motor MWM 2.8 Sprint alinhado com o câmbio original no carrinho de montagem antes de subir para a van Sprinter.
Bucha Guia Retificada no Volante
Apoio perfeito para o eixo piloto do câmbio Sprinter. Elimina folga e evita quebra de rolamentos.
Tira-Dúvidas Técnico
Perguntas Frequentes da Oficina
Respostas diretas e sem enrolação sobre montagem, volante, embreagem e peças complementares.
Por que o kit Stockes NÃO usa dois volantes como a concorrência?
O concorrente empilha dois volantes: um do MWM para dar partida e outro para parafusar a embreagem. Isso coloca um peso excessivo e uma massa desbalanceada em balanço na ponta da árvore de manivelas, gerando vibrações destrutivas, desgaste rápido das bronzinas e frequentemente levando à quebra fatal do virabrequim.
O kit da Stockes mantém tudo original: utilizamos o volante original MWM balanceado de fábrica, e substituímos apenas o miolo do disco da embreagem com as estrias compatíveis com o eixo piloto da Sprinter. O platô e o restante do conjunto ficam no dimensionamento correto, garantindo engate suave e durabilidade de fábrica sem sobrecarregar o virabrequim.
O kit da Stockes mantém tudo original: utilizamos o volante original MWM balanceado de fábrica, e substituímos apenas o miolo do disco da embreagem com as estrias compatíveis com o eixo piloto da Sprinter. O platô e o restante do conjunto ficam no dimensionamento correto, garantindo engate suave e durabilidade de fábrica sem sobrecarregar o virabrequim.
Qual flange serve para adaptar o MWM 2.8 na Sprinter 415?
Para a Sprinter 415 (bem como 315 e 515 com câmbio de 6 marchas de 2014 a 2019), o modelo correto é o Flange Stockes código STK-MWM-415. Ele foi desenvolvido com o offset exato para a carcaça de 6 marchas, respeitando o posicionamento do atuador de embreagem e a profundidade correta do eixo piloto.
O flange serve em motor MWM 2.8 da Frontier?
Não diretamente. Nossos flanges seguem a furação da capa seca da S10 MWM 2.8. A Nissan Frontier e o Troller utilizam outra furação de capa seca no bloco MWM. Se o seu motor veio de uma Frontier, você deve trocar a capa seca pela da S10 antes da instalação. Com a capa da S10 montada, o acoplamento do flange Stockes é 100% perfeito.
Preciso trocar o volante do motor?
Não precisa! O kit Stockes foi desenvolvido especificamente para utilizar o volante original MWM 2.8, preservando o balanceamento dinâmico calculado pela engenharia da fábrica e evitando peso duplo.
Precisa da bucha do eixo piloto?
Sim, é indispensável. O eixo piloto do câmbio Mercedes-Benz precisa de apoio centralizado dentro do virabrequim do motor MWM. Sem a bucha calibrada, a ponta do eixo piloto trabalha em balanço, o que gera vibração severa e quebra prematura dos rolamentos da caixa. A Stockes fornece a bucha de suporte (código STK-BCH-PILOTO) retificada sob medida com tolerância de centro.
Qual o prazo de envio?
Como somos os fabricantes diretos com centro de usinagem próprio em Medianeira/PR, mantemos estoque regular das peças de maior giro. O despacho ocorre normalmente em até 24 horas úteis após a aprovação do pedido, via transportadora expressa ou Correios para todo o Brasil.
Vocês dão suporte na instalação?
Sim. O mecânico ou dono da oficina não fala com atendentes comerciais sem experiência técnica. Nosso canal de WhatsApp conecta você diretamente à equipe técnica e de usinagem da fábrica no número +55 45 98419-0629. Além disso, você tem acesso aos 7 vídeos explicativos de cada etapa de montagem.
Emitem nota fiscal?
Sim, 100% das vendas acompanham NF-e. A Stockes Peças Automotivas opera sob a razão social F A Stockmann Gomes Ltda (CNPJ 08.959.245/0001-52). A nota fiscal é emitida tanto para pessoa física (CPF) quanto jurídica (CNPJ de oficinas e retíficas), com total validade para regularização veicular no Detran e garantia de fábrica.
Não sabe qual flange é o seu?
Mande o modelo e o ano da Sprinter e o motor no WhatsApp. Respondemos rapidamente com a peça certa para o seu veículo.
Atendimento técnico direto em horário comercial por quem fabrica a peça.